ПУТЕШЕСТВИЕ ИЗ ПЕТЕРБУРГА В КРАСНОДАР.

      Ну, вот отпуск закончен и я хочу рассказать о своих путешествиях, которые я совершил этим летом. Конечно, я опущу то, как я добрался с Мурманска до Питера, так как ехал я в купейном вагоне всю дорогу, а  потом началось самое интересное.

До Краснодара.

     Кинув вещи в общаге на Новоизмайловском, после того как пробыл в Питере пару дней, я накинул кожанку, взял небольшую сумку с самым необходимым и отправился на Московский вокзал, где сел в маловишерскую электричку. А так как дело было вечером, то и в Малую Вишеру я прибыл уже когда солнце уже село. Буфета на вокзале не нашлось или он уже не работал, но мне не привыкать ходить голодным, а потому сей факт меня не очень огорчил. Основная проблема была в том, что первая электричка на Окуловку отправлялась только утром и чтобы не терять время я взял билет до Твери на скорый поезд. Поездка получилась ужасной, так как ехал я на верхней боковой, но поспать чуть - чуть получилось.

     Из Твери я думал добраться до Александровска, чтобы объехав Москву попасть в Рязань и перекусив в буфете, двинул на автовокзал, но только потерял время и, подумав, доехал на электричке до города Клина, где так же пытался выяснить как мне все-таки объехать Москву и только добравшись с Клина на автобусе до Химок, окончательно убедился, что Москву мне не объехать, так что я на автобусе добрался до первой станции метро, но мне повезло, так как во первых менты меня не остановили, а во вторых сразу попал на нужную ветку и доехал до платформы Выхино, где сел в электричку, следующую до Коломны (Голутвина). Кстати на вокзале в Коломне в севис-центре есть и интернет.

     Самый драйв я почувствовал, когда сел в автобус марки "Мерседес", чтобы ехать в Рязань. Это была супер-поездка, мягкий ход, высокая скорость, широкий обзор - это крутизна. И между прочем обошлась мне эта поездка всего то на 5 рублей больше, чем до Рязани, но на электрички. Спустя час или чуть больше того, я прибыл в Рязань.

     Чтобы добраться до станции Рязань 2, мне пришлось немного проехать на троллейбусе. А так как дело было вечером, при том, что в последний раз я перекусывал в Твери полчетвертого утра, то есть я хотел и довольно дешево покушал на вокзале в буфете. Когда объявили посадку на мичуринскую электричку, которая должна отправляться с третьей платформы, тоя как нормальный человек, сел в электричку, стоявшую у третьей платформы, от куда мне было знать, что у них там 2 третьих платформы. Хорошо через часок я успел выскочить из нее, так электричка шла в Москву. Но моя то ушла, а следующую мне пришлось ждать еще 2 часа.

     Сначала ехать   было относительно комфортно, но когда село солнце, а окна в поезде закрываться отчаянно не хотели, то начало колбасить  не на шутку, так что в час ночи, когда я все- таки прибыл на станцию Мичуринск-Уральский, меня уже трясло от холода прилично, но погревшись на вокзале и перекусив там в буфете, через час я ехал в другой электрички, шедшей в Воронеж. А там наоборот, сначала поколбасило (особенно, когда я сделал попытку поспать), а потом, когда солнце встало, отогрелся.

     Доехав до Воронежа, я прогулялся по городу и так не добившись от местных "тормозов", где же в их городе находится автовокзал, я вернулся на железнодорожный, где сел в электричку до станции Лиски и из - за несовпадении расписания, чуть - чуть опоздал на россшинскую, что стоило мне 4 часов ожидания. За это время я и перекусил и по городу погулял. Зато электричка, в которой я поехал на Россошь, оказалась скоростной и пока ехал на ней, поспал на мягком сиденье.

       Облом ждал меня в Россоши, поздновато я приехал туда и электричку надо было ждать почти сутки, а потому я сразу взял билет до Ростова на проходящий поезд "Ижевск - Новороссийск".

     Ростов встретил меня дождем и ментами, которые узнав, что еду я в гости, проверив документы, отпустили меня.

     Погуляв по городу, я сел на автовокзале в автобус поехал до Краснодара и по дороге смог и перекусить.